html текст
All interests
  • All interests
  • Design
  • Food
  • Gadgets
  • Humor
  • News
  • Photo
  • Travel
  • Video
Click to see the next recommended page
Like it
Don't like
Add to Favorites

Ту-154: новая версия. На стыках литосферных плит

Вслед за падением в Черное море Ту-154 (25.12.2016г.), самолета российского Минобороны, сразу же последовала череда версий, одна «приоритетнее» другой: террористический акт, ошибка пилотирования, отказ техники, взрыв на борту, заправка некачественным топливом и проч. Через несколько дней после катастрофы водолазы обнаружили черные ящики. Самописец зарегистрировал отказ механизма уборки закрылков, которые при взлете обеспечивают дополнительную подъемную силу на крыльях. Также расшифровали пленку, фиксирующую переговоры экипажа. Разговор прерывается на восклицании второго пилота: «Закрылки, сука! Командир, падаем!»

Особые обстоятельства:

1. Катастрофа произошла в темноте, когда море визуально сливается с небом. «В такой ситуации пилоты ориентируются по приборам и верят только приборам».

2. Перед падением в Ту-154 исчез звук двигателей.

3. Вблизи от сочинского аэродрома в небе была зарегистрирована яркая вспышка.

 

Схема места катастрофы (по данным МО РФ) / ©Wikipedia

 

Крым трясет ежедневно

 

Крымский полуостров - один из самых сейсмоактивных районов России. Очаги землетрясений привязаны к тектоническим разломам, разделяющим огромные блоки земной коры. Один из таких разломов пролегает на дне Керченского пролива, где сходятся Аравийско-Африканская и Европейская литосферные плиты. Трясет Крым практически ежедневно, но люди не всегда это замечают. Только в 2016 году сейсмостанции зарегистрировали порядка 500 подземных толчков в акватории Черного моря и на Крымском полуострове.

 

Правда, в последние годы в Черноморском бассейне не было крупных землетрясений. «Значит, напряжение (в земной коре – Б.О.) где-то накапливается. И его энергия не разряжается, - комментирует ситуацию начальник сейсмостанции «Ялта» Борис Танигин. - Землетрясение неизбежно, весь вопрос в том, когда и каким оно будет».

 

В научной литературе все чаще появляются сведения о влиянии геофизических процессов на физическое состояние атмосферы. Так, по данным Института геоэкологии РАН, в 50 процентах случаев магнитные бури связаны с процессами, происходящими в земных недрах. Над очагами сейсмической напряженности формируются электрические поля, воздушные массы становятся подобны ионной плазме, какой является ионосфера.

 

Магнитные бури, как и атмосферное электричество, представляют опасность для пролетающих в зоне их действия самолетов. Возмущение геофизического поля нарушает процесс смесеобразования топлива, вызывает сбои в системах управления, искажает показания приборов. В ионизированных воздушных массах выходят из строя электрооборудование, радиоаппаратура и двигатели, происходят замыкания в электрических цепях, что может привести к пожарам и взрывам на борту.

 

Разбившийся самолёт в 1996 году / ©Wikipedia
 
Самолеты, самолеты...
 

Летом 1998 года в разных регионах планеты следовали один за другим землетрясения силой от 5 до 6,5 баллов. Только в течение июля в мире было зарегистрировано девять авиакатастроф.

 

Кто-то скажет, что, возможно, эти «июльские» авиакатастрофы произошли по разным причинам. Возможно... Но ведь подобных совпадений можно привести множество.

 

В ночь на 8 марта 2014 года на индонезийском острове Суматра произошло землетрясение магнитудой 5,5 баллов. Через несколько часов в Малаккском проливе, разделяющем Малайский полуостров и Суматру, исчез малазийский Боинг с 239 пассажирами на борту. 

 

7 декабря 1988 года в Армении произошло катастрофическое землетрясение магнитудой 11,2. Известное как Спитакское (или Ленинаканское) землетрясение за полминуты разрушило почти всю северную часть республики, охватив территорию с населением около одного миллиона человек.

 

В ночь с 11 на 12 декабря российский военно-транспортный самолет Ил-76 с гуманитарным грузом направлялся в зону бедствия. На посадку в аэропорт Ленинакана самолет заходил ночью. При снижении он врезался в гору Арарат. По заключению следственной комиссии, «причиной катастрофы стала ошибка экипажа в установке высотомеров...».

 

В ту же ночь в Армении разбился другой военно-транспортный самолет - югославский АН-12 с медикаментами для пострадавших от землетрясения. При снижении самолет столкнулся с автомобильным мостом. Расшифровка черных ящиков показала, что «высота на приборах оказалась завышенной более чем на 800 метров».

 

20 октября 1989 года из Ульяновска в Армению вылетел самолет Ил-76ТД с гуманитарным грузом. При подходе к Ленинакану экипаж начал выполнять снижение в условиях низкой облачности. «Когда самолет находился на высоте 270 метров (при показаниях высотомера 1370 метров), на борту сработала сигнализация опасного сближения с землей... В этот момент экипаж увидел прямо перед собой склон горы, но уже не успел предпринять никаких экстренных мер...»

 

Мне лично трудно поверить, что экипажи трех военно-транспортных самолетов при заходе на посадку «ошиблись» в установке высотомеров. В одном и том же районе! Более вероятно, причина в геофизических особенностях района - очаг Спитакского землетрясения находился в зоне сочленения Аравийской и Евроазиатской плит, на перекрестке двух крупнейших геологических разломов.  

 

Катастрофа Ту-154. Переговоры пилота с диспетчером / ©YouTube
 
Разногласия экспертов
 

Вернемся к событию с Ту-154.

Герой России, летчик-испытатель Магомед Толбоев: «Я с самого начала говорил, что наиболее вероятная причина крушения — отказ механизации закрылков... Причиной отказа гидросистемы самолета могло стать короткое замыкание в одном из двигателей лайнера».

 

Иное мнение высказал генерал-полковник авиации Николай Антошкин: «Даже с неубранными закрылками можно спокойно вернуться на аэродром и сесть. Я лично учил летчиков обходиться без закрылков и спокойно действовать, если их невозможно убрать... Я считаю, на самолете остановились все три двигателя, потому что Ту-154 упал, а он может летать и даже взлетать всего на двух двигателях».

 

Мнение генерал-полковника подтверждают показания людей, ставших свидетелями падения самолета – «перед падением в Ту-154 исчез звук двигателей». Но вот вопрос: по какой причине могли остановиться двигатели?..

 

Двигатель Ту-154 / ©YouTube
 
О чем сигнализирует вспышка в небе

 

Камеры наружного наблюдения на сочинском пляже засняли в небе вблизи аэропорта яркую вспышку. По словам представителя Минобороны, «видеозапись была сделана примерно через полчаса после того, как самолет пропал с экранов радаров, и не имеет к нему никакого отношения».

 

Вызывает удивление, что при расследовании такого чрезвычайного события, как катастрофа пассажирского самолета, когда берутся под лупу даже «малозначимые» обстоятельства, никто из экспертов не задался вопросом о природе вспышки на небе. Между тем известно, что в сейсмоактивных районах, особенно накануне землетрясений, регистрируются различные световые явления. Так, перед крымским землетрясением в сентябре 1927 года жители Ялты и Севастополя наблюдали в небе «странные огненные вспышки». А в апреле 1966 года, во время землетрясения в Ташкенте, горожане стали свидетелями «пылающих сфер, проплывавших в небе подобно воздушным шарам».

 

...Сейсмотектонические процессы генерируют т. н. теллурические токи в поверхностных слоях земной коры. Протекая по разветвленным геологическим трещинам, линейные токи могут замыкаться в плазменные сгустки шарообразной формы – т. н. плазмоиды. Эти светящиеся образования вырываются из геологических разломов и передвигаются в атмосфере с огромными скоростями. Их-то, достигающих в диаметре нескольких метров и более, зачастую идентифицируют с НЛО.

 

По своим физическим свойствам плазмоиды во многом подобны шаровым молниям – обладая мощным магнитным полем, они наводят индуцированный заряд на технику, содержащую электрические узлы.

 

Плазмоиды могут внезапно гаснуть, но их «жизнь» продолжается и после потери светимости. Об этом свидетельствуют многочисленные случаи последействия плазмоидов, когда вслед за их «исчезновением» еще некоторое время продолжается блокирование работы электронных приборов, и даже наблюдаются перебои в работе мощных электрогенераторов. Судя по всему, большинство НЛО представляет собой оптическое проявление электрических процессов, занимающих в атмосфере огромные пространства. Так, если бы спектр восприятия наших органов зрения вдруг стал шире, то плазмоид мы увидели бы в виде гигантской сферы, яркость свечения которой уменьшается по мере удаления от центра.

 

Натуральный плазмоид / ©Wikipedia
 
Опасные встречи
 

В литературе описаны случаи, когда шаровая молния оказывалась в пассажирском салоне самолета. «Полетав там несколько десятков секунд, она либо бесшумно вылетает "на волю", либо взрывается, выводя из строя приборы и заставляя совершать рискованную вынужденную посадку». 

 

В 1965 году военно-транспортный самолет ЛИ-2, пролетая над Кольским полуостровом, встретился с шаровой молнией. «...Стрелка магнитного компаса в течение 3—5 мин беспорядочно металась из стороны в сторону. Когда, наконец, она остановилась, ее показания оказались неверными. Вся радиоаппаратура также вышла из строя. Обследование самолета после приземления выявило... два отверстия, проплавленных в задней кромке руля высоты».

 

16 октября 1981 года пилот Б. Коротков при заходе на посадку в районе Калининграда «увидел в пяти метрах перед собой огненный шар диаметром около 5 метров. Шар был светло-красного цвета с сердцевиной в виде коричневого кольца... Какое-то время шар летел впереди самолета, а затем исчез. И тут же в хвостовой части самолета раздался взрыв. Двигатель сразу остановился, а приборы престали работать. Скорость самолета упала, и он пошел вниз. И только когда до земли оставалось 300 метров, Короткову удалось запустить двигатель и благополучно приземлиться. При осмотре самолета оказались разрушенными... элементы обшивки и обтекателя верхней задней части киля». 

 

Примечательно, что последнее радиосообщение от экипажа упомянутого выше малазийского Боинга поступило вскоре после того, как таиландский радар зарегистрировал в небе над Южно-Китайским морем НЛО.

 

И если при наборе высоты Ту-154 оказался вдруг в ионизированном облаке или вблизи невидимого плазмоида...

 

Разбившийся Ту-154 / ©Wikipedia
Читать дальше
Twitter
Одноклассники
Мой Мир

материал с naked-science.ru

1

      Add

      You can create thematic collections and keep, for instance, all recipes in one place so you will never lose them.

      No images found
      Previous Next 0 / 0
      500
      • Advertisement
      • Animals
      • Architecture
      • Art
      • Auto
      • Aviation
      • Books
      • Cartoons
      • Celebrities
      • Children
      • Culture
      • Design
      • Economics
      • Education
      • Entertainment
      • Fashion
      • Fitness
      • Food
      • Gadgets
      • Games
      • Health
      • History
      • Hobby
      • Humor
      • Interior
      • Moto
      • Movies
      • Music
      • Nature
      • News
      • Photo
      • Pictures
      • Politics
      • Psychology
      • Science
      • Society
      • Sport
      • Technology
      • Travel
      • Video
      • Weapons
      • Web
      • Work
        Submit
        Valid formats are JPG, PNG, GIF.
        Not more than 5 Мb, please.
        30
        surfingbird.ru/site/
        RSS format guidelines
        500
        • Advertisement
        • Animals
        • Architecture
        • Art
        • Auto
        • Aviation
        • Books
        • Cartoons
        • Celebrities
        • Children
        • Culture
        • Design
        • Economics
        • Education
        • Entertainment
        • Fashion
        • Fitness
        • Food
        • Gadgets
        • Games
        • Health
        • History
        • Hobby
        • Humor
        • Interior
        • Moto
        • Movies
        • Music
        • Nature
        • News
        • Photo
        • Pictures
        • Politics
        • Psychology
        • Science
        • Society
        • Sport
        • Technology
        • Travel
        • Video
        • Weapons
        • Web
        • Work

          Submit

          Thank you! Wait for moderation.

          Тебе это не нравится?

          You can block the domain, tag, user or channel, and we'll stop recommend it to you. You can always unblock them in your settings.

          • NakedScience
          • домен naked-science.ru

          Get a link

          Спасибо, твоя жалоба принята.

          Log on to Surfingbird

          Recover
          Sign up

          or

          Welcome to Surfingbird.com!

          You'll find thousands of interesting pages, photos, and videos inside.
          Join!

          • Personal
            recommendations

          • Stash
            interesting and useful stuff

          • Anywhere,
            anytime

          Do we already know you? Login or restore the password.

          Close

          Add to collection

             

            Facebook

            Ваш профиль на рассмотрении, обновите страницу через несколько секунд

            Facebook

            К сожалению, вы не попадаете под условия акции