html текст
All interests
  • All interests
  • Design
  • Food
  • Gadgets
  • Humor
  • News
  • Photo
  • Travel
  • Video
Click to see the next recommended page
Like it
Don't like
Add to Favorites

Самое успешное детище графа фон Цеппелина

Цеппелин LZ 127 «Граф Цеппели́н» (нем. Graf Zeppelin) был построен в Германии в 1928 году и являлся на то время крупнейшим и наиболее передовым дирижаблем в мире. Свое название воздушный корабль получил в честь немецкого пионера дирижаблей жесткой системы графа Цеппелина. LZ 127 имел самую счастливую судьбу из всех построенных за всю историю воздухоплавания полутораста жестких дирижаблей. За девять лет эксплуатации «Граф Цеппелин» провел в воздухе около 17 200 часов, совершил 590 полётов в разные страны мира, преодолел почти 1,7 млн. км, перевез 13 110 пассажиров и около 70 т грузов и почты; при этом он 143 раза пересёк Атлантический океан и 1 раз — Тихий.

Самое успешное детище графа фон Цеппелина
LZ 127 «Граф Цеппелин» 1927: Рабочие на строительных лесах работают над огромной стальной конструкцией

Длина дирижабля составляла 236,6 м, максимальный диаметр — 30,5 м, объём — 105 000 м³, несущий газ (водород) размещался в 17 отсеках. Силовая установка состояла из 5 моторов «Майбах» VL II мощностью 530 л.с. каждый.

Самое успешное детище графа фон Цеппелина
LZ 127 «Граф Цеппелин»1927: передняя гондола Цеппелина
Самое успешное детище графа фон Цеппелина

Одним из принципиальных отличий LZ 127 от других цеппелинов было использование для работы двигателей наряду с жидким газообразного горючего (блау-газа), плотность которого была близка к плотности воздуха, а теплотворная способность значительно выше, чем у бензина. Это позволяло существенно увеличить дальность полета и избавляло от необходимости затяжелять дирижабль по мере выработки топлива (затяжеление дирижаблей осуществлялось путем выпуска части несущего газа, что создавало ряд экономических и пилотажных неудобств); кроме того, применение блау-газа вело к меньшей, чем в случае установки многочисленных тяжелых баков с бензином, нагрузке на каркас.

Самое успешное детище графа фон Цеппелина
LZ 127 «Граф Цеппелин» 1928: строительство дирижабля
Самое успешное детище графа фон Цеппелина
LZ 127 «Граф Цеппелин» 1930:Главная гондола

Блау-газ находился в 12 отсеках в нижней трети каркаса дирижабля, объём которых мог быть доведён до 30 000 м³ (для водорода в таком случае оставалось 105 000 м³—30 000 м³ = 75 000 м³). Бензин брался на борт в качестве дополнительного топлива.
Полезная нагрузка дирижабля составляла порядка 25 т (при заполнении водородом мешков, предназначенных для блау-газа — около 55 т), максимальная скорость — 128 км/ч, крейсерская — около 115 км/ч. Дальность полёта — более 10 000 км. Экипаж насчитывал 40—45 человек.

Самое успешное детище графа фон Цеппелина
LZ 127 «Граф Цеппелин»: стальной каркас дирижабля
Самое успешное детище графа фон Цеппелина

Снизу, непосредственно к корпусу дирижабля, в передней его части жёстко крепилась передняя гондола, длина которой составляла 40 м, ширина — 6 м и максимальная высота — 2,25 м (самая большая в истории дирижаблестроения гондола).

Самое успешное детище графа фон Цеппелина
LZ 127 «Граф Цеппелин» 1928: строительство гигантской гондолы дирижабля

В передней части гондолы находилась рубка управления, за ней — служебные и далее — пассажирские помещения. По комфортабельности LZ 127 значительно превосходил тогдашние (а в некоторых отношениях и современные) самолёты.

Самое успешное детище графа фон Цеппелина
LZ 127 «Граф Цеппелин»1928: использование внешнего покрытия дирижабля

Пассажиры размещались в 10 двухместных оборудованных каютах со спальными местами.

Самое успешное детище графа фон Цеппелина
LZ 127 «Граф Цеппелин»: интерьер кабины.

В передней части пассажирского отсека находилась просторная кают-компания площадью 25 м², в которой одновременно могли разместиться 28 человек. Через наклонные окна кают и салона обеспечивались достаточно хороший обзор и освещение. Кухня была рассчитана на обслуживание более 50 человек в течение нескольких суток. Кроме того, имелись почта, умывальные комнаты и пр.

Самое успешное детище графа фон Цеппелина
LZ 127 «Граф Цеппелин» 1928: полет над Гамбургом

Осенью 1925 года по инициативе Хуго Эккенера — одного из пионеров управляемого воздухоплавания и соратника графа Цеппелина, в Германии был организован общенациональный сбор пожертвований на создание нового крупного экспериментального транспортного цеппелина. Удалось собрать 2,3 млн. марок, послуживших основой для постройки дирижабля LZ 127.

Самое успешное детище графа фон Цеппелина
LZ 127 «Граф Цеппелин» 1928: на массивный корпус Цеппелина натягивается полотно

8 июля 1928 года, в день 90-летия графа Цеппелина, LZ 127 был торжественно окрещен его именем единственной дочерью графа, а свой первый полёт дирижабль LZ 127 «Граф Цеппелин» совершил 18 сентября 1928 года.

Самое успешное детище графа фон Цеппелина
LZ 127 «Граф Цеппелин»: возвращение дирижабля после первого полета над Германией в сентябре 1928 года.
Самое успешное детище графа фон Цеппелина
После успешной поездки LZ 127 «Граф Цеппелин» возвращается к себе домой в Фридрихсхафен

В августе—сентябре 1929 года дирижабль под командованием Хуго Эккенера осуществил первый в истории воздухоплавания кругосветный перелет.

Самое успешное детище графа фон Цеппелина
Командир «Графа Цеппелина» доктор-р Хуго Эккенер

Стартовав в Лейкхерсте, «Граф Цеппелин» за 20 суток преодолел более 34 тыс. км со средней полетной скоростью около 115 км/ч, совершив при этом лишь три промежуточные посадки – во Фридрихсхафене, Токио и Лос-Анджелесе.

Самое успешное детище графа фон Цеппелина
Участники «Hollandfahrt» 13 октября 1929 возле немецкого дирижабля LZ 127 «Граф Цеппелин» в ангаре в городе Фридрихсхафен

Основной целью перелета была пропаганда возможностей жестких дирижаблей, попутно делались метеорологические наблюдения.

Самое успешное детище графа фон Цеппелина
Письмо, отправленное с борта «Граф Цеппелин». Письмо адресовано г-же Голдшалк, Амстелдиджик 112, Амстердам, Голландия. Отправлено с LZ127 «Граф Цеппелин», летевшего по маршруту Лос-Анджелес — Фридрихсхафен», 1929
Самое успешное детище графа фон Цеппелина
LZ 127 «Граф Цеппелин» 1929: дама в своей маленькой ванной на борту дирижабля
Самое успешное детище графа фон Цеппелина
LZ 127 «Граф Цеппелин» 1929: дирижабль пролетает над Президентским дворцом фон Гинденбурга

С 18 мая по 6 июня 1930 года «Граф Цеппелин» совершил круговой перелёт в Южную и Северную Америку.

Самое успешное детище графа фон Цеппелина
LZ 127 «Граф Цеппелин» 1930: Дирижабль над Нью-Йорком
Самое успешное детище графа фон Цеппелина
Самое успешное детище графа фон Цеппелина
LZ 127 «Граф Цеппелин» 1930: Лейкхерст, Нью-Джерси США

В 1931 LZ 127 начал регулярные полёты в Бразилию.
В 1936 году «Граф Цеппелин» открыл воздушное сообщение Фридрихсхафен, Германия — Бразилия / Аргентина. Общее время поездки занимало 300 летных часов. Дирижабль плыл в Бразилию над Францией, Канарскими островами и островами Зеленого Мыса. Полет «Графа Цеппелина» проходил на малой высоте и, следовательно, позволял делать фотографии с борта дирижабля.

Самое успешное детище графа фон Цеппелина
Бразильская пальма дает длинные тени на закате.
Самое успешное детище графа фон Цеппелина
Пролетая на пальмовой рощей
Самое успешное детище графа фон Цеппелина
Встреча дирижабля с бразильским пассажирским судном
Самое успешное детище графа фон Цеппелина
После успешного полета «Граф Цеппелин» благополучно приземлился в аэропорту штата Пернамбуку.
Самое успешное детище графа фон Цеппелина
Сервировка стола в просторном ресторане дирижабля
Самое успешное детище графа фон Цеппелина
Знаменитый командир «Граф Цеппелина» доктор Уго Эккенер (1868-1954) в рулевой рубке

Начиная с 1936 года, часть рейсов в Южную Америку была возложена на новый цеппелин LZ 129 «Гинденбург», который открыл воздушную линию и в Северную Америку (технические возможности «Графа Цеппелина» были недостаточны для регулярных полётов через Северную Атлантику).
10 сентября 1930 года «Граф Цеппелин» прилетал в Москву, а 26—30 июля 1931 года он с научными целями (неофициально также и разведывательными) пролетел над значительной частью советской Арктики, произведя при этом подробную аэрофотосъемку. На его борту были и советские специалисты. Во время этого перелёта дирижабль в бухте Тихой острова Гукера (Земля Франца-Иосифа) обменялся почтой с советским ледоколом «Малыгин».

Самое успешное детище графа фон Цеппелина
LZ 127 «Граф Цеппелин»1931: приближается к русскому ледоколу «Малыгин» в Северном Ледовитом океане у берегов Земли Франца-Иосифа для торжественного обмена 50000 почтовыми отправлениями.

После катастрофы дирижабля «Гинденбург» регулярные полёты LZ 127 были прекращены. Вскоре «Граф Цеппелин» был превращен в музей. Конец немецкого дирижаблестроения пришелся на начало Второй мировой войны, когда весной 1940 года по приказу немецкого командования LZ 127 «Граф Цеппелин», а также одноимённый LZ 130 «Граф Цеппелин» (построенный в 1938 году на основе LZ 129 и называемый часто именем «Граф Цеппелин II») были разобраны, а их части использованы в военной промышленности.

Самое успешное детище графа фон Цеппелина
LZ 127 «Граф Цеппелин» 1936: в новом гигантском ангаре
Самое успешное детище графа фон Цеппелина
LZ 127 «Граф Цеппелин» 1930: Дирижабль пролетает над заливом Гуанабара, Бразилия, 25 мая
Самое успешное детище графа фон Цеппелина
LZ 127 «Граф Цеппелин» 1930: Дирижабль над Бергеном, Норвегия
Самое успешное детище графа фон Цеппелина
Самое успешное детище графа фон Цеппелина
Самое успешное детище графа фон Цеппелина
Самое успешное детище графа фон Цеппелина
LZ 127 «Граф Цеппелин» 1931: Дирижабль над Гизой
Самое успешное детище графа фон Цеппелина
LZ 127 «Граф Цеппелин» 1931: Дирижабль над британской столицей

ссылка







Читать дальше
Twitter
Одноклассники
Мой Мир

материал с shnapsus.ru

1281
    +1263 surfers

      Add

      You can create thematic collections and keep, for instance, all recipes in one place so you will never lose them.

      No images found
      Previous Next 0 / 0
      500
      • Advertisement
      • Animals
      • Architecture
      • Art
      • Auto
      • Aviation
      • Books
      • Cartoons
      • Celebrities
      • Children
      • Culture
      • Design
      • Economics
      • Education
      • Entertainment
      • Fashion
      • Fitness
      • Food
      • Gadgets
      • Games
      • Health
      • History
      • Hobby
      • Humor
      • Interior
      • Moto
      • Movies
      • Music
      • Nature
      • News
      • Photo
      • Pictures
      • Politics
      • Psychology
      • Science
      • Society
      • Sport
      • Technology
      • Travel
      • Video
      • Weapons
      • Web
      • Work
        Submit
        Valid formats are JPG, PNG, GIF.
        Not more than 5 Мb, please.
        30
        surfingbird.ru/site/
        RSS format guidelines
        500
        • Advertisement
        • Animals
        • Architecture
        • Art
        • Auto
        • Aviation
        • Books
        • Cartoons
        • Celebrities
        • Children
        • Culture
        • Design
        • Economics
        • Education
        • Entertainment
        • Fashion
        • Fitness
        • Food
        • Gadgets
        • Games
        • Health
        • History
        • Hobby
        • Humor
        • Interior
        • Moto
        • Movies
        • Music
        • Nature
        • News
        • Photo
        • Pictures
        • Politics
        • Psychology
        • Science
        • Society
        • Sport
        • Technology
        • Travel
        • Video
        • Weapons
        • Web
        • Work

          Submit

          Thank you! Wait for moderation.

          Тебе это не нравится?

          You can block the domain, tag, user or channel, and we'll stop recommend it to you. You can always unblock them in your settings.

          • shnapsus
          • домен shnapsus.ru

          Get a link

          Спасибо, твоя жалоба принята.

          Log on to Surfingbird

          Recover
          Sign up

          or

          Welcome to Surfingbird.com!

          You'll find thousands of interesting pages, photos, and videos inside.
          Join!

          • Personal
            recommendations

          • Stash
            interesting and useful stuff

          • Anywhere,
            anytime

          Do we already know you? Login or restore the password.

          Close

          Add to collection

             

            Facebook

            Ваш профиль на рассмотрении, обновите страницу через несколько секунд

            Facebook

            К сожалению, вы не попадаете под условия акции